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サス周りです。
リアセクションの足回りです。キット付属のアッパーアームマウントは歪んだり、折れたりしました。直ぐに改良版がオプションとして発売されました。
OP995 TRF501X 強化アッパーアームマウントを導入。さらにジャンプ時の姿勢が安定しないことがあったのでOP963 TRF501X スタビライザーセットも導入しました。
さらにOP962 TRF501X アルミリヤアップライトも装着。
フロントセクションの足回りです。アルミキャスターブロックは購入済みですが装着していません。（装着予定）
フロントのアッパーアームマウントはノーマルのままで様子を見ます。
この勢いはマズイよなー。
今回のタミヤ地獄！ 恐ろしい。。。。
OP995 TRF501X 強化アッパーアームマウント×１ 1600円
OP963 TRF501X スタビライザーセット 1300円
OP962 TRF501X アルミリヤアップライト 3600円
OP961 TRF501X アルミキャスターブロック（10°） 3700円
ランスフォード ターンバックル 700円×3セット 2100円
やっぱりマズイよねー。
ハイエンドってお金かからないよって言うけど・・・・・ウソだ。。
次回はダンパーを装着とメカ装着。
リアセクションの足回りです。キット付属のアッパーアームマウントは歪んだり、折れたりしました。直ぐに改良版がオプションとして発売されました。
OP995 TRF501X 強化アッパーアームマウントを導入。さらにジャンプ時の姿勢が安定しないことがあったのでOP963 TRF501X スタビライザーセットも導入しました。
さらにOP962 TRF501X アルミリヤアップライトも装着。
フロントセクションの足回りです。アルミキャスターブロックは購入済みですが装着していません。（装着予定）
フロントのアッパーアームマウントはノーマルのままで様子を見ます。
この勢いはマズイよなー。
今回のタミヤ地獄！ 恐ろしい。。。。
OP995 TRF501X 強化アッパーアームマウント×１ 1600円
OP963 TRF501X スタビライザーセット 1300円
OP962 TRF501X アルミリヤアップライト 3600円
OP961 TRF501X アルミキャスターブロック（10°） 3700円
ランスフォード ターンバックル 700円×3セット 2100円
やっぱりマズイよねー。
ハイエンドってお金かからないよって言うけど・・・・・ウソだ。。
次回はダンパーを装着とメカ装着。
フロントセクションに移ります。
最初にフロントにはワンウェイを投入。
センタープーリーを１８Tにしたため、フロントプーリーはTA05用の３６Tに交換。もちろんベルトも369�个法�
フロントダンパーステーは2枚に重ねました。強度を確保。今までのパワーソース（３０T）では必要ないのですが。。。笑
そしてー、ステアリング周りも次々とオプションを投入！！
ステアリングのガタがなくなるようですが、C級の僕にはさっぱりワカラナイのです。
ただかっこいいから！
段々タミヤブルーに染まりつつある５０１Xです。
今回のタミヤ地獄！！
OP951 TRF501X フロントワンウェイセット 4000円
OP1006 TRF501X ワンウェイ プーリー（３６T)用アダプター 700円
OP867 TA05 フロントワンウェイプーリー（３６T) 350円
OP987 TRF501X ドライブベルト(369�弌法�1 500円
OP972 TRF501X アルミステアリングブリッジ 2000円
OP973 TRF501X アルミステアリングベース 1800円
4304075 フロントダンパーステー×1 1000円
今回は結構かかりました。すべてをオプションにすることはできましぇーん。泣
オプションにはステアリング系が後一つあります。
次回はサスまわりです。
最初にフロントにはワンウェイを投入。
センタープーリーを１８Tにしたため、フロントプーリーはTA05用の３６Tに交換。もちろんベルトも369�个法�
フロントダンパーステーは2枚に重ねました。強度を確保。今までのパワーソース（３０T）では必要ないのですが。。。笑
そしてー、ステアリング周りも次々とオプションを投入！！
ステアリングのガタがなくなるようですが、C級の僕にはさっぱりワカラナイのです。
ただかっこいいから！
段々タミヤブルーに染まりつつある５０１Xです。
今回のタミヤ地獄！！
OP951 TRF501X フロントワンウェイセット 4000円
OP1006 TRF501X ワンウェイ プーリー（３６T)用アダプター 700円
OP867 TA05 フロントワンウェイプーリー（３６T) 350円
OP987 TRF501X ドライブベルト(369�弌法�1 500円
OP972 TRF501X アルミステアリングブリッジ 2000円
OP973 TRF501X アルミステアリングベース 1800円
4304075 フロントダンパーステー×1 1000円
今回は結構かかりました。すべてをオプションにすることはできましぇーん。泣
オプションにはステアリング系が後一つあります。
次回はサスまわりです。
リアセクションに移ります。
この白いプーリーはOP988 ボールデフプーリーです。３７Tで純正より1枚歯数が多いです。さらにプーリーのサイドウォールには穴が開いていて目詰まりを防いでくれるというもの。
ただし、
OP970 ボールデフ用プロテクトシールを使うと意味がなくなるじゃん！
内部への埃の侵入を防ぐか目詰まりを防ぐかどちらが良いのだろう？？？
今回は装着せず。
そしてリアボールデフをリアバルクに組み込み、OP987 TRF501X ドライブベルト（369�弌砲砲篤偉呂鯏礎�。
大分カッコが付いてきました。
次はフロントセクションかな。
今回のタミヤ地獄！
OP988 ボールデフプーリー（37T) 400円
OP987 TRF501X ドライブベルト（369�弌法�1 500円
OP970 ボールデフプロテクトシール 200円
スクアット セラミックボール 1200円？
この白いプーリーはOP988 ボールデフプーリーです。３７Tで純正より1枚歯数が多いです。さらにプーリーのサイドウォールには穴が開いていて目詰まりを防いでくれるというもの。
ただし、
OP970 ボールデフ用プロテクトシールを使うと意味がなくなるじゃん！
内部への埃の侵入を防ぐか目詰まりを防ぐかどちらが良いのだろう？？？
今回は装着せず。
そしてリアボールデフをリアバルクに組み込み、OP987 TRF501X ドライブベルト（369�弌砲砲篤偉呂鯏礎�。
大分カッコが付いてきました。
次はフロントセクションかな。
今回のタミヤ地獄！
OP988 ボールデフプーリー（37T) 400円
OP987 TRF501X ドライブベルト（369�弌法�1 500円
OP970 ボールデフプロテクトシール 200円
スクアット セラミックボール 1200円？
SPLの定期レースに参加するため、少しずつでもOHを進めていかないと間に合わないことに本気で気づきました。
ということでタミヤ地獄第２弾！ベルトテンショナー装着。
いままで３０T前後の高ターンモータではテンショナーの意味合いがわかりませんでしたが、低ターンのモーターを使うと効果が出てくるのでしょうか？
とりあえず・・・・・ね。
もう１つ。
さて、ハイエンドにはスリッパーなるものがあります。
この組み立てを行います。
501のスパーギアは９６Tのみ。低ターンモーターには十分なのですが、15ターンくらいのモーターを使うにはギア比の設定が困難になります。
そこで、アソシB4用のスパー87Tを流用します。規格は全く同じと感じるくらいボルトオンです。
また30ターンくらいで遊ぶには同シリーズの81Tや84Tを使用すると良いです。
スリッパーパッドもアソシ製に交換。
そしてタミヤ地獄第３弾！センタープーリーもオプションに交換しました。
今回のタミヤ地獄
OP967 TRF501X アジャスタブルベルトテンショナー 1300円
OP989 センタープーリー 360円
AS-9603 スリッパーパッド 1150円
AS-9654 87Tスパーギヤ 680円
ということでタミヤ地獄第２弾！ベルトテンショナー装着。
いままで３０T前後の高ターンモータではテンショナーの意味合いがわかりませんでしたが、低ターンのモーターを使うと効果が出てくるのでしょうか？
とりあえず・・・・・ね。
もう１つ。
さて、ハイエンドにはスリッパーなるものがあります。
この組み立てを行います。
501のスパーギアは９６Tのみ。低ターンモーターには十分なのですが、15ターンくらいのモーターを使うにはギア比の設定が困難になります。
そこで、アソシB4用のスパー87Tを流用します。規格は全く同じと感じるくらいボルトオンです。
また30ターンくらいで遊ぶには同シリーズの81Tや84Tを使用すると良いです。
スリッパーパッドもアソシ製に交換。
そしてタミヤ地獄第３弾！センタープーリーもオプションに交換しました。
今回のタミヤ地獄
OP967 TRF501X アジャスタブルベルトテンショナー 1300円
OP989 センタープーリー 360円
AS-9603 スリッパーパッド 1150円
AS-9654 87Tスパーギヤ 680円
最近、全くメンテしないで走らせているために、オイルの番数やネジの長さ、ギヤ比まで忘れてます。
そこで、走行会やレースの予定がないので?久しぶりにメンテに集中しました。（2週間くらいかかるかな。）
最近のバッテリーのセルの大きさって大きいですよね？（いまさらですが）。
いままでバッテリースロットはGP3300レベルの大きさに合わしてきましたが、IB4200を積むと旨くバッテリーが納まりませんでした。レース時には無理やり装着という感じだったので、バッテリースロットをヤスリ削りました。瞬着も塗布でショートとバイバイ。
そして、タミヤ地獄となる美しいブルーアルマイトのパーツを導入しました。
TRF501X アルミニウムステアリングベースです。
手始めにこんな感じになりました。TRF501XMSが出る前に完成させたいです。ワラ
体力があれば毎日少しずついじっていきます。
XXXCRも作らなければ！
これまでのタミヤ地獄
OP973 TRF501X アルミステアリングベース 1800円（1323円）
次回はフロントバルクとワンウェイなどを予定してます。
そこで、走行会やレースの予定がないので?久しぶりにメンテに集中しました。（2週間くらいかかるかな。）
最近のバッテリーのセルの大きさって大きいですよね？（いまさらですが）。
いままでバッテリースロットはGP3300レベルの大きさに合わしてきましたが、IB4200を積むと旨くバッテリーが納まりませんでした。レース時には無理やり装着という感じだったので、バッテリースロットをヤスリ削りました。瞬着も塗布でショートとバイバイ。
そして、タミヤ地獄となる美しいブルーアルマイトのパーツを導入しました。
TRF501X アルミニウムステアリングベースです。
手始めにこんな感じになりました。TRF501XMSが出る前に完成させたいです。ワラ
体力があれば毎日少しずついじっていきます。
XXXCRも作らなければ！
これまでのタミヤ地獄
OP973 TRF501X アルミステアリングベース 1800円（1323円）
次回はフロントバルクとワンウェイなどを予定してます。