我が車はすでに10万キロオーバー。車検が近づいており、現在の車をどうするか考えております。
ワイフとジュニア(娘)用(1月に生まれましたア!!祝!!!)に一台車を買わないといけなくなりまして、もちろんラジコンには使用させていただけないようでして、自分の車を買う前にワイフとジュニアのを買わないといけなくなりまして、
残念ながら↓この車はしばらくあきらめなくてはならなくなりました。

というわけで、現在の車は荷物がいっぱい積めてスタイルもお気に入りなので車検を通してこのまま乗ることになりそうです。
皆さんが全日本一次予選で楽しんでいる間、仕事を終えフロントブレーキディスクとパッドを交換しに都築区へ。

制動力は上がったかな?ならし中です。(携帯画像)
ああ、でも実家の2シーターでもOH使用かしら?(参考画像)

ちなみにどこぞブログのラジコンマニアのように娘とともにラジコンをやることなんて・・・・・、たくらんでいます。www
ワイフとジュニア(娘)用(1月に生まれましたア!!祝!!!)に一台車を買わないといけなくなりまして、もちろんラジコンには使用させていただけないようでして、自分の車を買う前にワイフとジュニアのを買わないといけなくなりまして、
残念ながら↓この車はしばらくあきらめなくてはならなくなりました。

というわけで、現在の車は荷物がいっぱい積めてスタイルもお気に入りなので車検を通してこのまま乗ることになりそうです。
皆さんが全日本一次予選で楽しんでいる間、仕事を終えフロントブレーキディスクとパッドを交換しに都築区へ。

制動力は上がったかな?ならし中です。(携帯画像)
ああ、でも実家の2シーターでもOH使用かしら?(参考画像)

ちなみにどこぞブログのラジコンマニアのように娘とともにラジコンをやることなんて・・・・・、たくらんでいます。www
3月2日に谷田部で全日本一次予選をかねたラウンドレースが行われました。
一次予選をメインにレースを行う人、ラウンドでレースをマッタリ楽しむ人に分かれましたが、自分は後者です。
予選に出ちゃうとストッククラスに参加できないし。とか言ってみる。
タナトゥさん、中山さん、くまさん、ひろさん、久しぶりになみなみちるさんとも遊んできました。
といってもタナトゥさん、中山さん、くまさん、ひろさんは一次予選頑張り組なので自分のオーラとは異なったカツカツオーラを出しておりましたよ。www
さて、自分のイイワケをここに書きます。www
今回はヴィンテージ、ストック、オープンに参加しました。
オープンは初めてでした。
うまい人の走りの邪魔をしないことを考えて走りました。
ヴィンテージではYZ870Cで参加。
マシンは調子いいものの、当日35Tと聞き(前のアナウンスでは30Tって書いてあった)あわてて交換するもののギヤ比がわからずヒート1は撃沈しました。(すっごくのろい)
ヒート2で適したギヤ比に近づいたもののトップスピードは出ていませんでした。
おまけにオーバーステアだし。このときタイヤはホールのF:M3とR:R3でした。
決勝では4番手を得るものの最初の混雑に巻き込まれ最下位に転落。トップはすでに半周先に。
この瞬間で終わりました。泣
ストッククラスではDF03を運転。結構良く走ってくれました。ギヤ比も試行錯誤(前記の理由で)。
しかしヒート1、ヒート2とも良く走ってくれました。
決勝ではポールポジション(実は2回目)をゲッツ!(ふるっ)
しかーしスタートラインに寄せるときに受信障害のような感じでした(コレも2回目)。アクセルを上げても2テンポ位遅れて反応。ステアリングも効いたり効なかったり。
よーいドンでスロットルが反応せず順位を落とす。
バックストレートではアクセルとステアリングが反応せず、車は勝手にパイプの中にダイブ。
やっぱりダメダメな決勝でした。
噂ではチャンピオンシップ級のストッククラスで優勝をたくらんでいるとかいないとか言われていますがが、まじで受信障害で情けない走行を披露してしまいました。まじ恥ずかしかったです。
こうなったら2.4ギガでたら速攻買いますよ。
オープンクラスはダメダメ。
前日のメンテのときにスリッパーのネジの締め忘れ。
「練習のときのパワー感が全く感じられず、バッテリーが悪いのかな?」なんて思っていました。
ヒート2でFM4300Rに代えても変わらず。
決勝前にスリッパーがゆるゆるであることが発覚!
ぎゅっと締めて決勝(下位ヒートです)でしたが急激なブラシレスパワーにはなれずフロントナックル破損でリタイヤでした。
なんか久しぶりのラジコンでしたが悔しかったです。
だって3クラスとも”おばかなミス”からだから。
チャンピオンシップではラジ仲間にかっこいいところ見せたいっす!
一次予選をメインにレースを行う人、ラウンドでレースをマッタリ楽しむ人に分かれましたが、自分は後者です。
予選に出ちゃうとストッククラスに参加できないし。とか言ってみる。
タナトゥさん、中山さん、くまさん、ひろさん、久しぶりになみなみちるさんとも遊んできました。
といってもタナトゥさん、中山さん、くまさん、ひろさんは一次予選頑張り組なので自分のオーラとは異なったカツカツオーラを出しておりましたよ。www
さて、自分のイイワケをここに書きます。www
今回はヴィンテージ、ストック、オープンに参加しました。
オープンは初めてでした。
うまい人の走りの邪魔をしないことを考えて走りました。
ヴィンテージではYZ870Cで参加。
マシンは調子いいものの、当日35Tと聞き(前のアナウンスでは30Tって書いてあった)あわてて交換するもののギヤ比がわからずヒート1は撃沈しました。(すっごくのろい)
ヒート2で適したギヤ比に近づいたもののトップスピードは出ていませんでした。
おまけにオーバーステアだし。このときタイヤはホールのF:M3とR:R3でした。
決勝では4番手を得るものの最初の混雑に巻き込まれ最下位に転落。トップはすでに半周先に。
この瞬間で終わりました。泣
ストッククラスではDF03を運転。結構良く走ってくれました。ギヤ比も試行錯誤(前記の理由で)。
しかしヒート1、ヒート2とも良く走ってくれました。
決勝ではポールポジション(実は2回目)をゲッツ!(ふるっ)
しかーしスタートラインに寄せるときに受信障害のような感じでした(コレも2回目)。アクセルを上げても2テンポ位遅れて反応。ステアリングも効いたり効なかったり。
よーいドンでスロットルが反応せず順位を落とす。
バックストレートではアクセルとステアリングが反応せず、車は勝手にパイプの中にダイブ。
やっぱりダメダメな決勝でした。
噂ではチャンピオンシップ級のストッククラスで優勝をたくらんでいるとかいないとか言われていますがが、まじで受信障害で情けない走行を披露してしまいました。まじ恥ずかしかったです。
こうなったら2.4ギガでたら速攻買いますよ。
オープンクラスはダメダメ。
前日のメンテのときにスリッパーのネジの締め忘れ。
「練習のときのパワー感が全く感じられず、バッテリーが悪いのかな?」なんて思っていました。
ヒート2でFM4300Rに代えても変わらず。
決勝前にスリッパーがゆるゆるであることが発覚!
ぎゅっと締めて決勝(下位ヒートです)でしたが急激なブラシレスパワーにはなれずフロントナックル破損でリタイヤでした。
なんか久しぶりのラジコンでしたが悔しかったです。
だって3クラスとも”おばかなミス”からだから。
チャンピオンシップではラジ仲間にかっこいいところ見せたいっす!
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